▲  圖片來源:新京報網


文 |  新京報智庫特約撰稿 劉興亮


之前的傳聞被證實。11日,百度宣佈正式組建一家智能汽車公司,以整車製造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。

 

幾天前,我在社交網絡上發過一條消息,建議把三個新聞串在一起看:

①  特斯拉創始人馬斯克成為全球首富;

②  蘋果將與現代汽車集團合作推出“蘋果汽車”;

③  百度將與吉利控股集團成立智能電動汽車公司。

 

“智能汽車”體現汽車行業百年未有之大變局


“百年未有之大變局”這句話,現在經常被用到。要説到最適合用的場景,汽車一定是其中之一。

 

這場變革,有的叫電動汽車,有的叫新能源汽車……我覺得都不合適,應該叫智能汽車。

 

不管是電動汽車,還是新能源汽車,都只是從能源的角度出發。“智能汽車”這個詞,才能體現汽車行業百年未有之大變局。

 

在這個大變局下,才有了上面第一個新聞,特斯拉創始人馬斯克超越了亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯,成為了新的全球首富。

 

馬斯克身家主要是去年一年暴漲的。漲了1500多億美元。暴漲的原因就是因為特斯拉的股價前所未有地上漲——特斯拉股價去年飆升了743%。

 

一個三四年前還有破產風險的公司,現在市值超過了阿里、騰訊,超過了中國所有的上市公司,誰能想到呢?

 

上面的第二個新聞,是蘋果和韓國現代汽車集團計劃簽署傳聞中的“蘋果汽車”合作生產協議,並有望於2024年在美國生產出首款“蘋果自動駕駛汽車”。

 

蘋果汽車,是一個傳聞很久的產品,在蘋果內部也是幾起幾伏。作為特斯拉在全球最強勁的對手,值得期待,原因無他,就一點:生態的優勢。

 

之前我曾説過,中國的小米、百度,都有過造車的傳言,相信就跟當年的巨頭做手機潮一樣,會有越來越多的巨頭參與造車。

 

智能汽車是百度和蘋果的One More Thing


比特斯拉市值超越阿里、騰訊更想不到的,是蔚來市值超越百度。

 

創立僅6年的蔚來,不僅超越了創立20年的互聯網巨頭百度,還一舉超越了經營超過一個世紀的寶馬汽車。令人錯愕!這背後的邏輯也引人深思。

 

錯過移動互聯網風口之後,百度高調地宣佈All in AI。但是AI在短期內並不能體現在財報上。

▲  圖片來源:新京報網


現在,隨着這些國內外造車新勢力股價的節節飆升,智能汽車不論能賣多少價格,但這個新事物看來是可以直接體現在財報上的。

 

所以,百度介入造車並不奇怪。

 

喬布斯在世時,蘋果發佈會最令人期待的就是“One More Thing”。一場發佈會如此,一家公司也是如此。尤其是巨頭級別的公司,沒有One More Thing,是很難持久稱雄的。

 

百度就是一個明顯的例子。在BAT組合裏,AT都已經早早找到了自己的One More Thing,騰訊有了微信,阿里有了螞蟻……反觀百度,在尋找One More Thing的路上,一路坎坷。

 

百度曾打算3年內對糯米業務追加投資200億元。但5年半過去了,這塊業務早已雨打風吹去。

 

All in AI是對的,到那是個戰略,是個趨勢,不是Thing。而智能汽車,是。

 

於是,百度和蘋果,不約而同把自己的One More Thing定為智能汽車。

 

智能汽車會成為消費者的第三空間


和傳統汽車相比,智能汽車已經不再僅僅是一輛車。

 

智能汽車會成為消費者的第三空間。家是第一空間,辦公室是第二空間,而車會成為第三空間。

 

在第三空間裏,消費者幾乎要實現在第一空間和第二空間裏面能夠實現的全部功能,比如在線娛樂、在線辦公,甚至汽車還可以提供更多的服務,比如點外賣、收快遞等。

 

現在有些車企已經在研發一些新技術,比如提供一個一次性密鑰,讓快遞員在放快遞的時候,能夠打開車的後備廂。類似的場景還有很多。

 

所以,現在在消費者眼中,智能汽車已經不僅僅只是交通工具。它具有很大的想象空間。

 

與此類似的就是手機行業。當智能手機的浪潮來臨時,還在把手機看成是一個通話工具,用舊思維造手機的廠商,很快都進了博物館。

 

所以,現在還把車看成一個交通工具的汽車廠家,也會成為下一個諾基亞,下一個摩托羅拉。


智能汽車廠家是新數據中樞平台


智能汽車,是一個移動終端。

 

這個終端,最初是由人控制,慢慢交由AI控制。從AI視角上看,人和車,人和貓狗等寵物沒有本質區別。每一次交通事故在AI眼裏也都是自動駕駛的數據材料……所以,特斯拉本質上是一家AI公司,所有數據存儲在雲端,交由中樞大腦指揮。

 

▲  圖片來源:新京報網


智能汽車廠家,是新的數據中樞平台。

 

不停收納各種駕駛數據,不停掃描道路信息和行人信息……當形成足夠規模,就會成為數據經濟時代移動的“挖礦機”。數據資產化,進而產業鏈也資產化,從而特斯拉們的估值將水漲船高。

 

百度開啓了2.0進階


百度已做好“軟”的準備,再拉上吉利控股集團,看上去是“軟硬兼施”了……

 

所以,百度宣佈的是造車,其實宣佈的是百度2.0。百度準備再造一個百度,不,是幾個百度。

 

面對挑戰,百度開啓了2.0進階。這符合汽車行業百年未有之大變局,也是百度20年未有之大變局。

 

那麼,問題來了:百度和吉利控股集團聯手造車,利好誰呢?

 

答案是:短期來看利好“吉百利巧克力”。

 

長期呢?無人駕駛普及後,再也沒有酒駕這回事,所以長遠來看,利好茅台。


□ 劉興亮(DCCI互聯網研究院院長)

 

編輯:柯鋭   實習生:餘丹  校對:吳興發

投稿、合作、聯繫我們:futurecity@xjbsmartcity.com